中国广大的3、4线城市及乡镇对低速电（diàn）动汽车（chē）的（de）潜在需求非常大。低速电动汽车可以促进内需，成为未（wèi）来十年（nián）中国（guó）一个（gè）很大的经济（jì）增长（zhǎng）点。
谈起（qǐ）低速电动汽车，很多反对（duì）者总是拿早期（qī）那（nà）些简陋的（de）三轮、四轮老年代（dài）步车说（shuō）事，这是对低速电动（dòng）汽车产业（yè）发展的（de）歪曲。随（suí）着行业的发展（zhǎn），低（dī）速电动车已经形成了低速不低质，低（dī）价不低配的行业特点。这个来自（zì）草根，深受普通老百姓欢迎的产品，已经（jīng）具（jù）备了形成具有中国（guó）特色（sè）的低（dī）速电动（dòng）汽车产业的条件，国家相关（guān）政策明确之后，有望迎来爆发式发展。
低速电动汽车好在哪里？
如果同（tóng）宝马、奔驰、奥迪（dí）相（xiàng）比，低速电动车确实（shí）没有什么优点。但不是每个家（jiā）庭都能消费得（dé）起汽车，更不用说（shuō）豪车了（le）。对于3，4线城市及中低收入人群、老年人以（yǐ）及家（jiā）庭妇女等群体（tǐ）来说（shuō），低（dī）速电动车是（shì）有很多实实（shí）在在（zài）的优点的（de）。
第一个优点是购买（mǎi）价（jià）格低。低（dī）速电（diàn）动车（chē）的售价通常在2-3万（wàn）之间（jiān），比（bǐ）很多传统汽车都（dōu）要便（biàn）宜。传统（tǒng）汽车的（de）结构越来（lái）越复杂（zá），功能越来越多，这（zhè）是好事。但对低收入群体来说（shuō），某些可有可（kě）无的功能却提高了（le）售价。低速电动车相对结构简单，只有一些有限的功能，但便（biàn）宜的价格（gé）实实在在的摆在（zài）那里。
第二（èr）个优（yōu）点是使用成（chéng）本（běn）极低。以百公里耗（hào）10度电来说，跑（pǎo）一百公（gōng）里只（zhī）需电费（fèi）5块（kuài）钱。换算成汽（qì）油，百公里耗（hào）油（yóu）不（bú）到1升，同传统汽（qì）车相（xiàng）比使用成本少了好（hǎo）几倍。对于低（dī）收（shōu）入群体来（lái）说，是一个很大（dà）的优点。
第三（sān）个优点是停车方便。目前市场上绝大多数的（de）低速电动（dòng）车（chē）的长度都在3米5以内（nèi）。而（ér）传统A级车的长度一般都超过4米了（le），B级车在4米5以上。低速电动车（chē）的长（zhǎng）度可以（yǐ）见缝插（chā）针，并且降低（dī）了驾驶员停车尤其是侧（cè）方位停车（chē）的（de）难度。大家都知道开车不是很难，把着方向盘小心谨慎（shèn）开就好。但停车却是一个难题。所以（yǐ）这（zhè）个长度其实降低了对驾（jià）驶员的（de）要求，使（shǐ）得一些特殊（shū）群体比如老年人，家庭主妇等也可以（yǐ）开（kāi）车了（le）。
还有一（yī）个优点是充电方便。城市（shì）越小，加（jiā）油站越少。传统汽车要经常（cháng）加油，并不十分方便。高速电（diàn）动汽车需要建充电桩，增加用电负荷，在小城市和乡镇（zhèn）也不容（róng）易实现（xiàn）。而低速电动车并不需要特殊的充电设备，家（jiā）用插头，220V电源即可。所以城市越小（xiǎo），对低速电动车越是一个利好。比如农村，家（jiā）家户户都有院子，拉一根电线充电即可，非常方便。
低速（sù）电动汽车市场在哪里（lǐ）
低速电动车的最大市场在（zài）3、4线城市，尤其是乡（xiāng）镇（zhèn）。这些地方人均收入较（jiào）低，而交通（tōng）基础设施不如大中城市。低速（sù）电动车由于购（gòu）买（mǎi）和使用价格低（dī），并且驾驶及停车（chē）方便，很好的（de）满足了（le）这部分中低收入人群的出行需（xū）求。
中国（guó）13亿（yì）人口里仍有至少一半的中低收入人群，这（zhè）部分（fèn）人群的（de）出行需（xū）求并（bìng）不比高收入人（rén）群低。以前他们可以等公交车，可以（yǐ）风（fēng）雨（yǔ）无阻的骑（qí）车来满足自己的出行（háng）需求如购物、接送孩子（zǐ）、走亲访友等。低（dī）速电动车出现（xiàn）之后，使得他们（men）有了一个更好的选择。
所以低速电动车的市（shì）场（chǎng）需求会非常旺盛（shèng）。希望（wàng）国家可（kě）以（yǐ）早（zǎo）日出台（tái）一系列（liè）相关（guān）政策，把低速（sù）电（diàn）动（dòng）车同高速电动汽（qì）车做不同的分类（lèi），来针对不同（tóng）的人群（qún）需求。出台低速（sù）电动车单独（dú）的（de）行业（yè）标准，促进产业发展，提升普通老百（bǎi）姓的出行（háng）质（zhì）量。
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